La marca alemana una vez más crea un mito en deportividad y tecnología. Esta es la quinta generación del M5, totalmente renovado y potente.
Esta nueva berlina deportiva, sigue sin duda los exitosos pasos de las anteriores cuatro generaciones de la serie M, que comenzó en 1984.
El M5 cuenta con una poderosa mecánica V8 de inyección directa, de 4.4 litros de cilindrada, biturbo, sistema VALVETRONIC y 560 CV entre 6.000 y 7.000 rpm (revoluciones por minuto). El par motor es de 69,34 mkg entre 1.500 y 5.750 rpm.
Tiene un cambio automático de doble embrague M, de siete velocidades con función Drivelogic. La velocidad máxima autolimitada es de 250 km/h y de 305 km/h con el programa M Driver’s Pakage, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, y una aceleración de 0 a 200 km/h en 13 segundos.
La joyita tiene un peso declarado de 1.850 Kg ., lo que significa entre peso y potencia de 3,3 Kg ./CV. El consumo medio de combustible se redujo un 30%, con 9.9 L/100 km, lo que resulta realmente llamativo en este nuevo M5.
Gracias a la tecnología BMW EfficientDynamics, la berlina cuenta con el sistema Auto Start y Stop de parada y arranque automáticos del motor, dispositivo de recuperación de energía en frenadas, controles de tracción y de estabilidad (dispositivo Launch Control), sistema multimedia de información y entretenimiento (BMW ConnectedDrive), dispositivo de visión nocturna Night Vision con detección de personas, acceso a Internet, aplicaciones sobre trafico en tiempo real, utilización de redes sociales como Facebook y Twitter y faros de xenón con iluminación activa en curvas. No tiene vida propia, aunque así parece ¿no?.
Son 5 metros de longitud de pura belleza. Sus principales características deportivas son, el faldón delantero con grandes entradas de aire, pasos de ruedas muy pronunciados y moldeados, donde deberían estar los faros antiniebla tiene tomas de aire en las que se le ha instalado flaps para facilitar el flujo de aire que va a los frenos delanteros, la inconfundible parrilla cromada es la que permite la respiración del monstruo que lleva dentro.
Las llantas de aleación son de 19 pulgadas (opcionalmente de 20 pulgadas ), con diseño de radios dobles.
Cuenta con cuatro salidas de escape, posicionadas a ambos lados del nuevo paragolpes. Tiene un discreto alerón tipo Gurney, que da la correcta estabilización a la zaga a alta velocidad.
El interior es sobrio y discreto, serio pero muy elegante. Está revestido de cuero autentico, cromo y aluminio. Su tablero cuenta con tecnología black- panel, consola central con nuevo diseño forrada en piel y asientos deportivos. La tapicería es de piel Merino, listones embellecedores, techo color antracita y luz ambiental.
Este nuevo lanzamiento de la quinta generación de la serie M, simplemente es la hermosura hecha automóvil. Para los fanáticos, sin palabras, y para los que no son tan fanáticos, espero sepan apreciarlo porque es realmente un diamante en bruto.
BMW M5. Ficha técnica
MOTOR
Tipo: V8 a 90º, inyección directa, M TwinPower Turbo, Twin Scroll Turbo y VALVETRONIC
Cilindrada: 4.395 cm3
Potencia: 560 CV entre 6.000 y 7.000 rpm
Par motor: 69,34 mkg entre 1.500 y 5.750 rpm
TRANSMISIÓN
Cambio: Automático de doble embrague M con Drivelogic de siete marchas
Tracción: Trasera con diferencial activo M
DIMENSIONES Y PESO
Largo/ancho/alto (mm): 4.910/1.891/1.456
Batalla: 2.964 mm
Peso: 1.870 kg
PRESTACIONES Y CONSUMOS
Velocidad máxima:
Aceleración 0-100 km/h: 4,4 segundos
Aceleración 0-200 km/h: 13 segundos
Aceleración 0-1.000 m: 21,9 segundos
Consumo urbano: 14,0 l/100 km
Consumo extraurbano: 7,6 l/100 km
Consumo medio: 9,9 l/100 km
Emisiones CO2: 232 g/km
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