Chevrolet Corvette C7 también tendrá su versión descapotable?

El nuevo modelo de Corvette, posiblemente tendrá su versión descapotable. La información no fue confirmada aún pero Chevrolet tiene planeado presentar al nuevo Corvette Stringray convertible el próximo mes en el Salón del Automóvil en  Ginebra. 

Aparentemente el deportivo norteamericano se fabricará a partir del mes de agosto, y empezará a comercializarse en los concesionarios de EEUU a fin de este año. A pesar de la no confirmación de esta noticia por parte de la marca, está siguiendo los mismos pasos de presentación que utilizó cuando dio a conocer el Corvette C6 convertible, revelado también en el Salón del Automóvil de Ginebra, en el 2004. 

Este convertible llevará el mismo motor del Corvette que ya fue presentado en Detroit, de 6.2 litros, V8 L1, con 450 caballos de fuerza y 609 Nm de par motor, acoplados a dos variantes de cambios, y la opción de caja automática de 6 velocidades, o manual de 7 velocidades. 

Lamentablemente, no encontré ningún video interesante sobre este deportivo para ponerle la frutillita a esta nota, ya que las fotos que ven son las únicas que por ahora se aprecian del Corvette convertible. Igualmente, hay más novedades sobre el modelo Corvette. Hasta la próxima!.

Chevrolet renueva el Corvett Stingray

En el Salon del Automovil de Detroit 2014 será presentado de manera formal el nuevo Corvett Stingray, la séptima generación de este super deportivo. Es un V8 de 6.2 litros Small Block LT1, con 450 caballos de fuerza, que se mantiene entre las 1000 y las 4000 rpm. Cuenta con una aceleración de 0- 100 km/h en 4 segundos. El nuevo motor tiene desconexión automatica de cilindros a velocidad crucero, y cinco modos de conducción que van modificando la transmisión automática, las válvulas de escape (para que suene más el motor), la dirección, las suspensiones adaptativas, el control de salida lanzada, el control de estabilidad y tracción. 

Se renueva en diseño y estética, su nueva estructura de aluminio le quita 45 kilogramos de peso. Es un deportivo imponente con cuatro salidas de escape centrales, grupos ópticos de LED's, salidas de aire delanteras, llantas de 18 pulgadas en sus ruedas delanteras y de 19 pulgadas en sus ruedas traseras. 

En su interior, el habitáculo del conductor está orientado hacia la consola central, dejandole a la del acompañante un espacio más pequeño. La pantalla táctil que posee, reconoce gestos, y cuenta con un sistema de navegación y telemetría. Fue creado con los mejores materiales que le dan un acabado perfecto en su interior para la comodidad de los usuarios. 

En cuanto a tecnología, posee un sistema de suspensión adaptativa Magnetic Ride Control, freno a discos y diferencial autoblocante que varía electrónicamente la distribución de par en el eje trasero mediante un embrague de accionamiento hidráulico y los parámetros de velocidad, giro del volante y pedal de acelerador. 

Es otra de las joyitas que Chevrolet lanza al mercado automotriz, quien pueda acceder a uno de ellos, que lo disfrute, y en la medida de lo posible que me lleve a dar una vuelta. 

Una nueva joya de BMW acaba de nacer y se llama M5

La marca alemana una vez más crea un mito en deportividad y tecnología. Esta es la quinta generación del M5, totalmente renovado y potente.

Esta nueva berlina deportiva, sigue sin duda los exitosos pasos de las anteriores cuatro generaciones de la serie M, que comenzó en 1984.

El M5 cuenta con una poderosa mecánica V8 de inyección directa, de 4.4 litros de cilindrada, biturbo, sistema VALVETRONIC y 560 CV entre 6.000 y 7.000 rpm (revoluciones por minuto). El par motor es de 69,34 mkg entre 1.500 y 5.750 rpm.

Tiene un cambio automático de doble embrague M, de siete velocidades con función Drivelogic. La velocidad máxima autolimitada es de 250 km/h y de 305 km/h con el programa M Driver’s Pakage, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, y una aceleración de 0 a 200 km/h en 13 segundos.

La joyita tiene un peso declarado de 1.850 Kg., lo que significa entre peso y potencia de 3,3 Kg./CV. El consumo medio de combustible se redujo un 30%, con 9.9 L/100 km, lo que resulta realmente llamativo en este nuevo M5.

Gracias a la tecnología BMW EfficientDynamics, la berlina cuenta con el sistema Auto Start y Stop de parada y arranque automáticos del motor, dispositivo de recuperación de energía en frenadas, controles de tracción y de estabilidad (dispositivo Launch Control), sistema multimedia de información y entretenimiento (BMW ConnectedDrive), dispositivo de visión nocturna Night Vision con detección de personas, acceso a Internet, aplicaciones sobre trafico en tiempo real, utilización de redes sociales como Facebook y Twitter y faros de xenón con iluminación activa en curvas. No tiene vida propia, aunque así parece ¿no?.

Son 5 metros de longitud de pura belleza. Sus principales características deportivas son, el faldón delantero con grandes entradas de aire, pasos de ruedas muy pronunciados y moldeados, donde deberían estar los faros antiniebla tiene tomas de aire en las que se le ha instalado flaps para facilitar el flujo de aire que va a los frenos delanteros, la inconfundible parrilla cromada es la que permite la respiración del monstruo que lleva dentro.

Las llantas de aleación son de 19 pulgadas (opcionalmente de 20 pulgadas), con diseño de radios dobles.

Cuenta con cuatro salidas de escape, posicionadas a ambos lados del nuevo paragolpes. Tiene un discreto alerón tipo Gurney, que da la correcta estabilización a la zaga a alta velocidad.

El interior es sobrio y discreto, serio pero muy elegante. Está revestido de cuero autentico, cromo y aluminio. Su tablero cuenta con tecnología black- panel, consola central con nuevo diseño forrada en piel y asientos deportivos. La tapicería es de piel Merino, listones embellecedores, techo color antracita y luz ambiental.

Este nuevo lanzamiento de la quinta generación de la serie M, simplemente es la hermosura hecha automóvil. Para los fanáticos, sin palabras, y para los que no son tan fanáticos, espero sepan apreciarlo porque es realmente un diamante en bruto. 

BMW M5. Ficha técnica

MOTOR 
Tipo: V8 a 90º, inyección directa, M TwinPower Turbo, Twin Scroll Turbo y VALVETRONIC 
Cilindrada: 4.395 cm3 
Potencia: 560 CV entre 6.000 y 7.000 rpm 
Par motor: 69,34 mkg entre 1.500 y 5.750 rpm 
TRANSMISIÓN 
Cambio: Automático de doble embrague M con Drivelogic de siete marchas 
Tracción: Trasera con diferencial activo M 
DIMENSIONES Y PESO 
Largo/ancho/alto (mm): 4.910/1.891/1.456 
Batalla: 2.964 mm 
Peso: 1.870 kg 
PRESTACIONES Y CONSUMOS 
Velocidad máxima: 250 km/h (305 km/h con M Driver's Pakage) 
Aceleración 0-100 km/h: 4,4 segundos 
Aceleración 0-200 km/h: 13 segundos 
Aceleración 0-1.000 m: 21,9 segundos 
Consumo urbano: 14,0 l/100 km 
Consumo extraurbano: 7,6 l/100 km 
Consumo medio: 9,9 l/100 km 
Emisiones CO2: 232 g/km

Galeria de fotos oficiales del M5 lanzadas por BMW. Tambien vean el elegante interior de la bestia.