Resultados de la cuarta fecha del Safari en Pista y del campeonato “Héctor Ceriani”

Ya finalizó otra fecha del Safari en Pista. En la anterior ocasión en la ciudad de Cervantes.

En esta cuarta edición, también se puso en marcha de forma paralela el campeonato “Héctor Ceriani”, que se realizará hasta la séptima fecha de las carreras.

La categoría promete, sigue sumando competidores y público. Hay que seguir apostando por los corredores regionales y el crecimiento del Safari en Pista.

Los resultados parciales de la cuarta fecha dejó en la cabecera de los Estándar a Nicolás Rodríguez con 42 puntos, seguido de Ariel Ford con 26 y Paolo Angeloni con 23. En 850 libres potenciados el podio todavía le pertenece a Carlos Poli con 43 puntos, secundado por Andrés Olivieri con 38 y Joaquín Pistagnesi con 28. Juan Pablo Díaz es el líder de los Potenciados con 35 puntos, lo siguen Mario Corradi con 30 y Pedro “Pupi” Ureta con 29.

LES DEJO FOTOS DEL SAFARI EN CERVANTES Y LAS TABLAS CON LAS CATEGORÍAS Y LAS POSICIONES DE TODOS LOS PARTICIPANTES.

La Cuarta fecha del Safari en Pista se realizará este fin de semana en Cervantes

El próximo domingo 26 se disputará en Cervantes la cuarta fecha del Safari en Pista, en el circuito ubicado en la zona de bardas, camino al cementerio.

La competencia llevará el nombre “Municipalidad de Cervantes Gestión Montanaro”. Hoy se hizo la presentación, que contó con la presencia del intendente Gilberto Montanaro en el Club Cervantes, los directivos de dicha categoría agradecen su predisposición para realizar dicha carrera.

También se realizó el lanzamiento del campeonato “Héctor Ceriani”, que contará con cuatro fechas y pondrá en juego la copa Challenger. Este torneo se realiza como incentivo a los competidores con menos chances en el certamen oficial.

La disputa de las tres primeras carreras en General Roca, contó con más de 50 máquinas por fecha, y se espera el mismo resultado para ésta nueva edición en la ciudad vecina.

El circuito Baldemar en Roca lo encabezan Juan Torrente, seguido de Paolo Angeloni y José Agostino en la categoría Estándar. En 850 areneros libres, el primer puesto es de Carlos Poli, secundado por Darío Ceriani y Néstor Torrente. En Potenciados el líder es Rubén Domínguez, segundo Oscar Pereyra y tercero “Pupi” Ureta. 

Una nueva joya de BMW acaba de nacer y se llama M5

La marca alemana una vez más crea un mito en deportividad y tecnología. Esta es la quinta generación del M5, totalmente renovado y potente.

Esta nueva berlina deportiva, sigue sin duda los exitosos pasos de las anteriores cuatro generaciones de la serie M, que comenzó en 1984.

El M5 cuenta con una poderosa mecánica V8 de inyección directa, de 4.4 litros de cilindrada, biturbo, sistema VALVETRONIC y 560 CV entre 6.000 y 7.000 rpm (revoluciones por minuto). El par motor es de 69,34 mkg entre 1.500 y 5.750 rpm.

Tiene un cambio automático de doble embrague M, de siete velocidades con función Drivelogic. La velocidad máxima autolimitada es de 250 km/h y de 305 km/h con el programa M Driver’s Pakage, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, y una aceleración de 0 a 200 km/h en 13 segundos.

La joyita tiene un peso declarado de 1.850 Kg., lo que significa entre peso y potencia de 3,3 Kg./CV. El consumo medio de combustible se redujo un 30%, con 9.9 L/100 km, lo que resulta realmente llamativo en este nuevo M5.

Gracias a la tecnología BMW EfficientDynamics, la berlina cuenta con el sistema Auto Start y Stop de parada y arranque automáticos del motor, dispositivo de recuperación de energía en frenadas, controles de tracción y de estabilidad (dispositivo Launch Control), sistema multimedia de información y entretenimiento (BMW ConnectedDrive), dispositivo de visión nocturna Night Vision con detección de personas, acceso a Internet, aplicaciones sobre trafico en tiempo real, utilización de redes sociales como Facebook y Twitter y faros de xenón con iluminación activa en curvas. No tiene vida propia, aunque así parece ¿no?.

Son 5 metros de longitud de pura belleza. Sus principales características deportivas son, el faldón delantero con grandes entradas de aire, pasos de ruedas muy pronunciados y moldeados, donde deberían estar los faros antiniebla tiene tomas de aire en las que se le ha instalado flaps para facilitar el flujo de aire que va a los frenos delanteros, la inconfundible parrilla cromada es la que permite la respiración del monstruo que lleva dentro.

Las llantas de aleación son de 19 pulgadas (opcionalmente de 20 pulgadas), con diseño de radios dobles.

Cuenta con cuatro salidas de escape, posicionadas a ambos lados del nuevo paragolpes. Tiene un discreto alerón tipo Gurney, que da la correcta estabilización a la zaga a alta velocidad.

El interior es sobrio y discreto, serio pero muy elegante. Está revestido de cuero autentico, cromo y aluminio. Su tablero cuenta con tecnología black- panel, consola central con nuevo diseño forrada en piel y asientos deportivos. La tapicería es de piel Merino, listones embellecedores, techo color antracita y luz ambiental.

Este nuevo lanzamiento de la quinta generación de la serie M, simplemente es la hermosura hecha automóvil. Para los fanáticos, sin palabras, y para los que no son tan fanáticos, espero sepan apreciarlo porque es realmente un diamante en bruto. 

BMW M5. Ficha técnica

MOTOR 
Tipo: V8 a 90º, inyección directa, M TwinPower Turbo, Twin Scroll Turbo y VALVETRONIC 
Cilindrada: 4.395 cm3 
Potencia: 560 CV entre 6.000 y 7.000 rpm 
Par motor: 69,34 mkg entre 1.500 y 5.750 rpm 
TRANSMISIÓN 
Cambio: Automático de doble embrague M con Drivelogic de siete marchas 
Tracción: Trasera con diferencial activo M 
DIMENSIONES Y PESO 
Largo/ancho/alto (mm): 4.910/1.891/1.456 
Batalla: 2.964 mm 
Peso: 1.870 kg 
PRESTACIONES Y CONSUMOS 
Velocidad máxima: 250 km/h (305 km/h con M Driver's Pakage) 
Aceleración 0-100 km/h: 4,4 segundos 
Aceleración 0-200 km/h: 13 segundos 
Aceleración 0-1.000 m: 21,9 segundos 
Consumo urbano: 14,0 l/100 km 
Consumo extraurbano: 7,6 l/100 km 
Consumo medio: 9,9 l/100 km 
Emisiones CO2: 232 g/km

Galeria de fotos oficiales del M5 lanzadas por BMW. Tambien vean el elegante interior de la bestia.

Resultados parciales de la tercera fecha de Safari en Pista en General Roca

Participaron de ésta nueva edición 52 maquinas en el circuito Baldemar, ubicado en las bardas de la localidad de General Roca.

El certamen tuvo una gran convocatoria de público que disfruto de las carreras. Hubo algunos inconvenientes: la categoría Potenciados se detuvo cerca del final de la prueba, a causa de un toque entre Roberto Carriles y Víctor Morales, lo que tuvo como consecuencia la obstrucción de la recta que detuvo la competencia. Por esto se deberá esperar la clasificación oficial que entregará la ACPSP (Asociación Civil de Pilotos de Safari en Pista). Además se generaron algunos disturbios entre competidores.

La victoria en la categoría Areneros 850 cc. la consiguió Carlos Poli, seguido de Darío Ceriani y Alejandro Curilén. En Estándar el podio lo consiguó Juan Torrente, junto con Ariel Bonilla y José Agostino. 

Las fotos son gentileza de Darío Ceriani. 

La película de Aryton Senna: La cita con la muerte fue en el Gran Premio de San Marino.

Ya comenzó a estrenarse en todo el mundo, la película que tiene como protagonista al gran corredor, Ayrton Senna da Silva, el piloto brasileño 3 veces campeón del mundo de Fórmula 1, que falleció en 1994 tras un fatal accidente en el Gran Premio de San Marino.

El film dirigido por Asif Kapadia, hace un recorrido por los 10 años que Ayrton participó en la Formula 1, de 1984 a 1994, obteniendo 41 victorias, 80 podios y 65 poles.

Los espectadores que ya disfrutaron de este documental, comentan que es muy emocionante y que ver la vida del corredor en una película produce sensaciones indescriptibles, sean amantes de la Formula 1 o no.

El documental está centrado en el duelo titánico que Senna tenía con Alain Prost (corredor francés, muy reconocido por sus maniobras fríamente calculadas, apodado el Profesor, o el Maestro por su gran carrera en las pistas). Para iluminar a Senna, los autores omiten momentos cuestionables del brasileño, y oscurecieron la imagen del francés, dejándolo en situaciones indefendibles, de las que no se le hace justicia.

El destino de Senna estaba escrito, toda su vida parece un guión de película, por eso muchas de las imágenes del documental son auténticas y muchas de ellas también inéditas que las brindó la Formula 1.

Produce escalofríos ver la cara de Senna, compungido y hasta preocupado, horas previas al Gran Premio de San Marino. Hasta parecía intuir que se acercaba su trágico final. También produce escalofríos ver las imágenes de su última vuelta en carrera, de los últimos minutos de su vida.

Más allá de su completa entrega a su pasión, el automovilismo, Senna llevaba lo competitivo en la sangre, era duro e implacable como sensible y profundo. Tenía una visión mística de la vida, era de los que ven y sienten más allá de lo material y de lo terrenal. De allí nacía su talento, su éxito y su energía. Ayrton Senna da Silva es y será inolvidable.

Miren el film, lo recomiendo, es verdaderamente emocionante.Acá les dejo un poco de la historia de su vida para los que no lo conocen, y para los que lo conocen también que seguramente no deben cansarse de saber más sobre él. http://www.elconfidencial.com/dentro-del-paddock/2011/senna-prost-formula-uno-20110405-77087.html 

Trailer de la película, una motivación para verla.